VL 1500 INTRUDER (2005 - 2012)

Suzuki VL 1500 Intruder (2005–2012): Laiko nepavaldus kruizeris su galios ir rafinuotumo deriniu

Introduction

Suzuki VL 1500 Intruder, vėliau pristatytas Boulevard C90 vardu, išlieka išskirtinis kruizerių segmente visiems, ieškantiems klasikinių formų, tvirtų eksploatacinių savybių ir kelionėms tinkamos ergonomikos. Nuo 2005 iki 2012 metų gamintos šios Suzuki flagmano kartos išskirtinumas slypi galingame 1462 cm³ V formos dviejų cilindrų variklyje, patikimoje kardaninėje pavaros sistemoje ir dizaino sprendime, suderinančiame jėgą su elegancija. Pats turėdamas patirties su šiuo modeliu, supranti, kodėl jis iki šiol taip mėgstamas entuziastų: tai motociklas, vienodai patogiai galintis įveikti ilgus greitkelių atstumus ir traukti žvilgsnius miesto gatvėse.

---

Design & Styling: Classic Cruiser Charisma

VL 1500 Intruder (C90) puikiai atspindi kruizerių dvasią žemu siluetu, plačiais sparnais ir spindinčiomis chromo detalėmis. Dvigubas plieninis rėmas suteikia tvirtą išvaizdą, o lašo formos degalų bakas bei kniedėmis puoštos sėdynės prideda vintažinio žavesio. Suzuki kruopštumas atsiskleidžia laiptuotame išmetimo vamzdyje, trikampio formos oro filtro dangtyje ir nulietuose aliumininiuose ratlankiuose – tai užuomina apie motociklo aukštesnę klasę.

Spalvų gama keitėsi bėgant metams: nuo santūrios juodos/pilkos iki ryškios oranžinės/juodos ar baltos/auksinės. 2010-ųjų C90T turistinė versija pasiūlė praktiškus patobulinimus, tokius kaip priekinis stiklas, odiniai kelioniniai krepšiai bei keleivio atlošas, puikiai derančius prie retro-modernių motociklo linijų.

2525 mm ilgio (99,4 col.) ir su 1700 mm (66,9 col.) ratų baze Intruder atrodo solidžiai, tačiau nėra nevaldomas. 700 mm (27,6 col.) sėdynės aukštis tinka įvairaus ūgio vairuotojams, o platus kojų padas užtikrina atpalaiduotą, kojas į priekį ištiestą važiavimo poziciją, idealiai tinkančią ilgesnėms kelionėms.

---

Engine & Performance: Torque for Days

VL 1500 Intruder širdis – 1462 cm³ (89,2 kub.col.) 45 laipsnių V formos variklis su oro/alyvos aušinimo sistema. Tai tikras sukimo momento milžinas, pasiekiantis 115 Nm (84,8 lb-ft) jau prie 2800 aps./min, ko per akis pakanka net ir šiuolaikiniais standartais. Įpurškimo sistema, perimta iš Suzuki sportinių modelių, užtikrina tikslų akceleratoriaus atsaką ir pašalina būtinybę reguliuoti karbiuratorių.

Svarbesni naujovių akcentai:
- Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV): sustiprina žemus ir vidutinius sūkius, užtikrindamas lengvą pagreitėjimą.
- Hidrauliniai vožtuvų tarpų reguliatoriai: mažina priežiūros poreikį ir padeda varikliui dirbti tyliai.
- Kardaninė pavara: patikima konstrukcija, atleidžianti nuo grandinės priežiūros rūpesčių.

Kelyje Intruder žavi tingiu, griausmingu laisvos eigos garsu ir energingu pagreičiu bet kurioje pavaroje. Jis nėra sukurtas dideliems greičiams – 66 AG pasiekiamos esant 4800 aps./min, tačiau realybėje viską lemia didelis sukimo momentas. Penkių pavarų greičių dėžė veikia sklandžiai, o hidraulinės sankabos dėka jos sukibimas itin lengvas.

---

Handling & Comfort: Surprisingly Nimble for Its Size

Sverdamas 320–339 kg (705–747 svarus) su skysčiais, Intruder tikrai nėra lengviausias, tačiau jo svorio centras žemai, tad valdyti jį kur kas paprasčiau nei tikėtumėte. 41 mm teleskopinė priekinė šakė ir galinė pakaba su svirtimis (reguliuojama pagal apkrovą) sukuria malonų komforto ir stabilumo derinį. Nors posūkių kampą riboja pakojai, motociklas išlieka stabilus posūkyje, o 150/80-16 priekinės bei 180/70-15 galinės padangos suteikia pakankamai sukibimo.

Vairuotojo padėtis – vienas iš pranašumų. Platus vairas suteikia patogumą manevruojant nedideliu greičiu, o pakojai ir gerai paminkštinta sėdynė užtikrina komfortą visą dieną. Vėjo apsauga priklauso nuo modelio: C90T priekinis stiklas efektyvus važiuojant autostradoje, nors tikri entuziastai gali labiau vertinti atvirą C90 variantą.

Stabdymo sistemą sudaro du 300 mm priekiniai diskai su keturių stūmoklių apkabomis ir vienas galinis diskas. Stabdymo galios pakanka, nors šiuolaikiniai vairuotojai gali pasigesti ABS sistemos, kuri buvo siūloma tik vėlesniuose turistiniuose modeliuose.

---

Competition: How Does It Stack Up?

VL 1500 Intruder varžosi su sunkiaisiais kruizeriais, tokiais kaip Harley-Davidson Road King, Honda VTX 1300 ar Kawasaki Vulcan 1500. Štai kaip jis atrodo palyginime:

| Aspektas | Suzuki C90/Intruder | Harley Road King | Honda VTX 1300 |
|--------------------------|--------------------------------------------------|--------------------------------------------|----------------------------------------------|
| Variklis | 1462cc V-twin, įpurškimas, 115 Nm sukimo momentas | 1584cc Twin Cam 96, oro aušinimas | 1312cc V-twin, aušinamas skysčiu |
| Svoris | 320–339 kg (705–747 lbs) | 378 kg (833 lbs) | 326 kg (719 lbs) |
| Transmisija | 5 pavaros, kardaninė pavara | 6 pavaros, diržinė pavara | 5 pavaros, kardaninė pavara |
| Tech | Pagrindiniai prietaisai, be ABS (iki 2010) | Klasikiniai analoginiai prietaisai, opc. ABS | Analoginis/skaitmeninis derinys, be ABS |
| Kaina (naudotas) | $$ (Prieinama šioje klasėje) | $$$$ (Harley prabanga) | $$ (Konkurencinga, bet silpnesnė) |

Pagrindiniai Intruder pranašumai – sklandus galios perdavimas, nedaug priežiūros reikalaujanti kardaninė pavara ir gera kainos ir kokybės santykio. Nors jis neturi tokio galingo prekės ženklo įvaizdžio kaip Harley, tačiau kainuoja mažiau, o išlaiko panašų pajėgumą. Honda VTX 1300 yra lengvesnė, tačiau negali konkuruoti su Suzuki sukimo momentu, o Kawasaki Vulcan 1500 atrodo masyvesnė lyginant su Intruder.

---

Maintenance: Keeping the Intruder Roaring

VL 1500 Intruder savininkai giria šio modelio patikimumą, tačiau, kaip ir kiekvienam kruizeriui, jam svarbi reguliari priežiūra. Štai svarbiausi jos aspektai:

1. Oil Changes

• Naudoti SAE 10W-40 (3,7 l/3,9 qt be filtro, 4,3 l/4,5 qt su filtru).
• Rekomenduojamas intervalas: kas 6000 km (3700 mylių).
• MOTOPARTS.store pasirinkimas: HiFlo HF138 alyvos filtras.

2. Shaft Drive

• Patikrinkite galinio tilto alyvą kas 12 000 km (7500 mylių). Naudokite 90 GL-5 transmisinę alyvą.

3. Valve Adjustments

• Hidraulinės kompensatorių sistemos pašalina poreikį reguliuoti vožtuvus rankiniu būdu – tai didelis privalumas mėgstantiems pasidarbuoti patiems.

4. Brakes

• Kai kaladėlės susidėvi iki 1 mm, jas būtina keisti. Norint didesnio efektyvumo, rekomenduojamos sukepintos kaladėlės.
• Stabdžių skystį su DOT 4 pakeiskite kas dvejus metus.

5. Tires

• Standartinės padangų dimensijos: priekyje 150/80-16, gale 180/70-15.
• Norint ilgaamžiškumo, verta rinktis Metzeler Cruisetec ar Michelin Commander III.

6. Cooling

• Oro/alyvos aušinimo sistema paprasta, tačiau pravartu kartais nuvalyti radiatoriaus pelekėlius (C90T modeliuose).

---

Conclusion: A Cruiser That Ages Gracefully

Suzuki VL 1500 Intruder (Boulevard C90) įrodo, kad kruizeriui visiškai nebūtina sekti naujausiomis madomis, kad jis būtų patrauklus. Šio motociklo didžiulis sukimo momentas, nesenstanti išvaizda ir tvirta patikimumo reputacija – puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina esmines savybes, o ne trumpalaikes madas. Nors jame nerasite šiuolaikinių funkcijų, pavyzdžiui, važiavimo režimų ar TFT ekranų, būtent analogiška dvasia suteikia jam ypatingo žavesio.

Tiems, kurie nori individualizuoti savo važiavimo patirtį, MOTOPARTS.store siūlo viską nuo galingesnių išmetimo sistemų iki specialiai pritaikytų sėdynių – juk net klasikiniam modeliui verta suteikti asmeniškumo. Nesvarbu, ar ieškote tolimų kelionių vėjų, ar trumpų miesto pasivažinėjimų, Intruder išlieka motociklas, teikiantis džiaugsmo kiekvienam, vertinančiam ir kelionę, ir atvykimą.

---

Specifikacijų lentelė

---